成都经济“期中考”③|副省级城市增速第二!成都外贸如何逆袭

在全国23个地区中
，进出口增速较去年同期增长的地区有8个，全部位于中西部
。成都在这15个副省级城市中 ，进出口总额排名第四
，增速排名第二，这一成绩颇为亮眼。值得注意的是 ，成都的外贸成绩与《中国海关》发布的2019年“中国外贸百强城市 ”名单形成了鲜明对比 。后者显示
，成都当年排名第16位
。

规模与增速优势奠定发展基础2024年成都外贸进出口总额达8390亿元，同比增长11% ，占四川全省总值的80.2%
，规模稳居中西部城市首位。其进口增速连续7个月居副省级城市第一，全年进出口规模创历史新高 ，显示强劲增长动能 。

成都并没有真正衰落
，而是在经历转型期的阵痛与挑战，同时保持着相当的发展活力
。从2024年的数据来看 ，成都经济基本盘仍然稳固，地区生产总值增长7%
，增速在副省级城市中排名第二，经济运行呈现出从承压下行到企稳回升的积极态势。

成都前三季度实现地区生产总值120426亿元 ，按可比费用计算
，同比增长1%，增速分别高于全国、全省9个和0.3个百分点 。在14座新一线城市中 ，成都以1%的经济增速排名第二
，仅次于长沙
。

数据显示，成都前三季度的外贸规模在全国副省级城市中排名第六 ，西部第一
，同比增长18%，占同期四川进出口总值的86%。成都外贸的强劲增长背后 ，是内生动力的增强 、结构的优化
、开放平台的带动以及产业集聚效应的显现 。

京津冀农业运输互补,首都菜篮子有保障

〖壹〗、京津冀农业运输互补有效保障了首都菜篮子的稳定供应
，通过建立高位统筹机制解决了疫情期间的运输难题，确保了农产品快速流通和费用稳定
。河北省作为农业大省 ，是北京农产品供应的核心基地河北省是华北平原重要的小麦和经济作物生产基地，其农产品（如蔬菜 、粮食等）直接支撑北京两千多万人口的消费需求。

〖贰〗
、宏福集团在乌兰察布的落子有力推动了当地察右前旗的乡村振兴 。北京和内蒙古自古是近邻
，蒙菜进京能保障首都菜篮子供应，是实现外菜进京保障“中央厨房
”的重要抓手。察右前旗在地理位置、气候条件上与北京优势互补 ，作为距北京较近的大型农业恒温仓
，建成后可成为保障京津冀地区的重要蔬菜基地
。

〖叁〗 、一是新鲜便捷，直击都市需求。河北依托京津冀地缘优势 ，蔬菜从采摘到进京餐桌不超过24小时
，运输距离短
、损耗低，鲜度远超南方菜 。在加工上实现鲜切免洗 ，像芹菜段、土豆丝等可以即烹即食
，非常适配现代都市的快节奏生活，受到北京市民的好评 ，有市民评价“直接炒
，很方便”
。二是标准严控，品质有保障。

〖肆〗 、河北河北是北方设施蔬菜产区的核心省份之一 ，温室大棚种植发展较好，为北京
、天津等大城市提供大量蔬菜供应 。河北的设施农业在保障京津冀地区菜篮子方面发挥着重要作用
，虽然具体产量数据未明确披露，但其区域优势和生产规模不容小觑
。

交通运输部:年内重点监测港口货物吞吐量同比增0.9%

〖壹〗、截至6月24日 ，我国重点监测港口今年以来完成货物吞吐量56亿吨
，同比增长0.9%；集装箱吞吐量24亿标准箱，同比增长3%。以下为具体分析：数据背景与发布主体该数据由交通运输部副部长赵冲久在6月27日国新办物流保通保畅工作进展发布会上公布 ，反映了我国重点港口在复杂经济环境下的运行韧性 。

〖贰〗 、交通运输部2025年成绩单涵盖运输服务保障、交通基础设施建设
、解决货车司机难题三大方面
，具体成果如下：运输服务保障能力显著提升2025年，中国跨区域人员流动量预计超660亿人次 ，营业性货运量超580亿吨
，同比均增长约5%
。

〖叁〗、客货运输方面表现突出，跨区域人员流动量超660亿人次 ，营业性货运量超580亿吨
，同比均增长5%；港口外贸集装箱吞吐量增长约6%，世界航空货运增长20% ，快递业务增长15%。服务保障能力提升：假期出行保障再创佳绩，春运40天保障90亿人次 、国庆8天保障24亿人次 。

京津冀地区发展环境简析(下)

〖壹〗
、二）基建领域铁路：近年来
，京津冀铁路建设规模逐年增长，2022年京津冀铁路营业里程达到10933公里 ，增长趋势与全国基本一致
，但增速上总体略低于全国
。

〖贰〗、从生产效益来看，京津冀整体建筑劳动生产率高于全国平均水平。房建与基建领域发展：房建领域：京津冀房建产值规模持续增长 ，增速较稳定 。未来
，该区域将重点推进产业园建设和城市更新。基建领域：在基建领域，京津冀将重点推进交通基础设施和地下空间开发
。

〖叁〗 、总体情况：京津冀城市群在研究期内工业污染排放量显著减少 ，说明生态环保取得了一定成效。2011年京津冀区域工业发展快速
，工业二氧化硫和烟粉尘相比于工业废水的波动幅度更大，这两者是大气污染的来源 ，造成了区域严重的大气环境污染
，如雾霾导致京津冀区域空气环境质量在此时间最低 。

〖肆〗
、京津冀生态环境特征主要表现为生态系统脆弱、人地矛盾突出 、水资源短缺且污染严重
、大气污染治理任务艰巨等方面，具体如下：自然基本特征地形地貌：区域国土面积约26万平方公里 ，地形主要为山地和平原
。西部以太行山山地为主，北部包括燕山、山地和坝上高原
，其余多为海河平原。

〖伍〗 、环京津贫困带的长期存在，必然影响京津冀地区的生态环境从生态角度看 ，环京津贫困带内大面积存在的河湖干枯断流
、水土流失和污染、土地沙化 、草场退化和沙尘暴的频繁发生
，已严重影响了京津冀地区生态环境、城市供水安全以及大气环境质量 。

防疫管控加码,江浙193个高速口被关,集卡货运难!

〖壹〗
、江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口，导致集卡货运受阻 ，影响外贸与生产
，但国家已出台政策改善物流畅通
。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响，广东、福建 、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施。江浙地区已关闭193个高速相关设施 ，包括138个出口和55个服务区 。

〖贰〗 、江浙地区出现大量高速关闭情况
，共计193个高速口被关 受持续肆虐的疫情影响，华东各地近期纷纷升级防控措施 ，宣布临时关闭高速公路出口及服务区
。据统计
，近来江浙地区已关闭的高速出口及服务区高达193个，其中服务区55个 ，高速出口138个。

〖叁〗
、上海港4月2日零时起实施新版防疫通行证要求，离沪人员须持48小时内核酸阴性证明及24小时内抗原检测阴性证明（或提供24小时内核酸阴性证明替代抗原检测） 。江浙皖地区对集卡运输实施严格管控
，部分区域劝返带星司机或要求工厂接驳，建议自上海出口货物转由宁波港或通过驳船转运至上海港
。

〖肆〗、综保区多维度保障措施物流畅通：针对疫情导致的货运难题 ，综保区公司组建党员突击队
，制定外来集卡入区闭环管理方案，联合城西街道实现高速口至区内的全程点对点服务 ，确保货车高效入区。